به گزارش سیماصنعت، فریبرز زینالی با اشاره به اینکه خدمات پس از فروش یکی از دغدغههای اصلی مشتریان خودرو است، اظهار کرد: در قوانین بالادستی و ضوابط موجود، الزامات لازم برای واردکنندگان در زمینه ایجاد زیرساخت، تجهیزات و تأمین قطعات خدمات پس از فروش پیشبینی شده است، اما کیفیت این خدمات به عواملی همچون مهارت، سرعت عمل و دسترسی به قطعات یدکی وابسته است.
وی افزود: یکی از مشکلاتی که طی یکی دو سال اخیر بیشتر خود را نشان داده، عدم تناسب تخصیص ارز و حمایتهای انجامشده برای واردات خودرو با میزان توجه به تأمین قطعات یدکی است. قطعات باید همزمان با ورود خودروها تأمین شوند تا واردکنندگان بتوانند علاوه بر خودرو، قطعات مورد نیاز بازار را نیز وارد کشور کنند.
قائممقام مدیرعامل شتابان خودرو ادامه داد: اگر تعمیرکاران و شبکه خدمات پس از فروش به فناوری خودرو و تجهیزات مربوط به آن مسلط باشند و قطعات یدکی نیز در کنار آنها موجود باشد، میتوان خدمات مناسبتری به مشتریان ارائه کرد.
زینالی با اشاره به ضرورت ارتباط مؤثر واردکنندگان با خودروسازان مادر گفت: بخشی از مشکلات به این موضوع بازمیگردد که در برخی موارد ارتباط مستقیم و مؤثری با خودروساز اصلی وجود ندارد و امکان انتقال بخشی از دانش، تجهیزات و الزامات خدماتی به داخل کشور فراهم نمیشود. واردکنندگانی که بتوانند ارتباط مناسبی با خودروساز مادر برقرار کنند و الزامات خدمات پس از فروش را بهموقع به کشور منتقل کنند، میتوانند الگوهای مناسبتری در این حوزه ایجاد کنند.
وی درباره الزام قانونی ارائه خدمات پس از فروش ۱۰ ساله نیز اظهار کرد: قانون حمایت از مصرفکنندگان خودرو، ارائه خدمات و تأمین قطعات برای مدت ۱۰ سال را مورد تأکید قرار داده است، اما اجرای این الزام با چالشهایی همراه است.
به گفته زینالی، تیراژ خودرو و سرعت تغییر فناوری دو عامل مهم در امکان تأمین قطعات طی یک دوره ۱۰ ساله هستند. نگهداری حجم بالایی از قطعات برای یک خودرو، در شرایطی که تیراژ واردات پایین باشد یا فناوری خودروها به سرعت تغییر کند، بسیار دشوار است.
وی تصریح کرد: باید مشخص باشد چه خودرویی، با چه کلاس و چه تعدادی وارد کشور میشود تا تأمین قطعات یدکی آن طی ۱۰ سال برای زنجیره تأمین و قطعهسازی توجیه اقتصادی داشته باشد.
انتهای پیام
#شتابان_خودرو
